驾校学车别“入坑”:车少人多体验差 教练不好好教

辽东信息港 刘 欣2019-07-12 08:12:26
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  因为工作忙,2017年6月,张女士特地选了家离家近的驾校,报了一个自动挡的快班,差不多4200块钱。没想到,多花了钱,受了不少气。首先,不按顺序来,科目三和科目二颠倒了。

  张女士算了一下,科目二和科目三的模拟费总共花了超过1500元,再加上之前的报名费,整个学车支出接近6000元。钱花出去了不说,学车过程还让她非常不满意。即便已经拿到驾照,路面的侧方停车,她根本停不进去。

  从十几年前开始,苏州市管理驾校的交通运输部门和管理考试的公安部门进行了数据上的打通,学员的学时修满后,公安的考试约考系统会通过学时数据分析作出能否约考的判断,避免了刷学时的现象。学费不是一次性缴纳,考试费实行分科目收费,方便学员异地考试。在驾校实操阶段是点单制,分时预约,上一次课,付一次的钱,每次可以约不同的教练,并需要对每次上课的教练进行评价。每次课时大概130元左右,而这个收费标准来自对一个学员学满所有课时的费用测算,全部学下来学费大概在6000元左右。

  走出办公楼就是练习场,倒库是在一个室内的练习场。在倒库旁边的室外场地,记者随机采访了一位正在练习的学员。这位叫做李刚的学员今年3月份报的名,每次来学车乘坐驾校班车往返。他拿出手机,打开学校开发的APP“火星学车”,上面有每次约课的记录。他每次来一般约课两个学时,这个时间段内,他自己一个车,教练始终随车指导。约课提前一天即可,全时段可预约,每次可以选择不同的教练。如果上课迟到了半小时,当次课时便只按半小时收费。每次学习完毕后要对该教练的教学进行评价才能进入到支付学费页面。

2014年11月13日,浙江绍兴市区城东一驾校门口停放了百余台报废的车辆,恰似报废车“坟场”。近年,绍兴市民学车劲头高涨,前往市区各所驾校学习的人逐渐增多,驾校的学员车辆频繁使用,报废车辆较多。/p中新社发 李瑞昌 摄 图片来源:CNSPHOTO

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  目前,苏州的机动车保有量突破400万辆,每年参加机动车考试的人数40万人左右。经过近10年的治理,苏州的驾考培训市场呈现出了良性循环的格局。苏州车管所相关负责人告诉记者,这得益于公安和交通部门的共管机制,打破了原有的交通管驾校、公安管考试,互不联通的局面。在驾校的评价上摈弃了原有的重规模和通过率的做法,而是注重对学员学习效果的跟踪,比如会将驾校毕业学员三年内的交通事故以及交通违法情况纳入驾校评定的重要指标。

  驾校学车这些坑,千万别入(咱有好行规·驾校学车那些事儿①)

  在华枫华元的办公楼里,记者随处可见交通安全教育的地面贴或者是墙贴。办公楼里还有一间专门的交通安全教育宣传室,房间的地面和墙上贴着各种安全教育的提示,新学员学习完科目一之后要到这个房间里进行实操前的安全宣誓。

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